東莞市南力測控設備有限公司推出新產(chǎn)品：壓力開關，壓力變送器，壓力傳感器，稱重傳感器，液位傳感器如有意向購買者請致電：0769-88119598

　　目前，國內(nèi)針對原油的運送方式主要采用管道加熱輸送工藝，原油在管道輸送中每間隔40～90 km就設一個分站來進行加熱、加壓，壓力開關為降低能源消耗我國輸油管道都進行了現(xiàn)代化技術改造實現(xiàn)了計算機監(jiān)控。

　　在輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)中為保護管線防止出站壓力超 高造成爆管，在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開關，為防止輸油泵抽空在進站管線及泵入口管線上也安裝了壓力開關，但目前使用的壓力開關存在如下問題：

　　（1）壓力開關工作不可靠在對進站壓力開關進行校驗時多次發(fā)現(xiàn)，當給定壓力低于設定壓力時，壓力開關仍不動作，當用物體敲擊時又恢復正常。

　?。?）誤動作用戶反應曾多次發(fā)生當管線內(nèi)壓力產(chǎn)生輕微波動時造成甩泵，致使某些壓力開關長期不能投用，使輸油泵失去應有的保護，帶來不安全因素。

　?。?）精度低、校準難在校驗時需反復進行試驗才能確定設定值。

　　（4）密閉流程解除后由于進站壓力較低，使壓力開關無法使用。

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